ARNHEM – Arnhem voert een streng beleid tegen vervuilende voertuigen, maar maakt voor het openbaar vervoer voorlopig een uitzondering. Uit de beantwoording van raadsvragen van de SP blijkt dat RRReis tot augustus gelede dieselbussen inzet die volgens het college niet voldoen aan de eisen van de Arnhemse milieuzone. De discussie ontstond nadat de nieuwe concessie voor het openbaar vervoer eind juni van start ging. Transdev, dat onder de merknaam RRReis rijdt, zou daarbij gefaseerd overstappen op een nieuwe vloot zero-emissiebussen. Een deel van de nieuwe Yutong-trolleybussen is echter nog niet in dienst, waardoor tijdelijk ander materieel wordt ingezet.
Niet toegestaan in milieuzone
In de beantwoording van vragen schrijft het college dat tijdelijk gelede dieselbussen worden ingezet op de lijn Velp–Arnhem–Wageningen–Ede. Volgens het college voldoen deze bussen niet aan de eisen van de Arnhemse milieuzone, maar blijven ze naar verwachting tot augustus rijden. Daarna zouden ze verdwijnen zodra voldoende nieuw materieel beschikbaar is.
Dat is opvallend. Arnhem houdt inwoners en bedrijven juist voor dat vervuilende voertuigen uit de stad moeten verdwijnen. Ondernemers moesten de afgelopen jaren investeren in schonere voertuigen om aan de regels te voldoen, terwijl voor het openbaar vervoer nu tijdelijk een uitzondering wordt gemaakt.
Gefaseerde overgang
Dat de nieuwe concessie niet vanaf dag één volledig uitstootvrij zou zijn, was overigens al langer bekend. De provincie Gelderland liet eind mei aan de Arnhemsche Courant weten dat de invoering van de 320 nieuwe zero-emissiebussen bewust gefaseerd verloopt. Leveringen, laadinfrastructuur, netcongestie en het opleiden van chauffeurs spelen daarbij een rol. De provincie verwachtte destijds dat de volledige vloot pas eind december 2026 zero-emissie zou zijn. Landelijk geldt een deadline van 2030.
Toch roept de huidige situatie vragen op. Waar de provincie sprak over een gefaseerde overgang naar emissievrij openbaar vervoer, blijkt uit de beantwoording van het Arnhemse college dat voorlopig ook bussen blijven rijden die volgens het college zelf niet aan de milieuzoneregels voldoen.
Raad eerder niet geïnformeerd
Uit dezelfde beantwoording blijkt bovendien dat het college op 26 juni door Transdev werd geïnformeerd dat de nieuwe Yutong-trolleybussen niet direct vanaf de start van de concessie konden worden ingezet. Dat is opmerkelijk. Het college wist op 26 juni al dat de nieuwe trolleybussen niet vanaf de start van de concessie zouden rijden. Toch werd de beantwoording van de raadsvragen niet meer aangepast. Als verklaring stelt het college dat de antwoorden toen al waren opgesteld.
Daardoor bleef de gemeenteraad aanvankelijk in de veronderstelling dat de overgang naar de nieuwe bussen volgens planning verliep, terwijl al bekend was dat tijdelijk dieselbussen moesten worden ingezet. Dat zorgt opnieuw voor discussie over de uitvoering en communicatie rond de Arnhemse zero-emissie- en milieuzone.
