ARNHEM – De uiterwaarden langs de IJssel aan de oostkant van Arnhem moeten beter bereikbaar worden voor wandelaars en fietsers. De gemeente wil het voor veel Arnhemmers onbekende gebied ontwikkelen tot een recreatief uitloopgebied. Daarbij zijn onder meer nieuwe routes, uitzichtpunten en een beter beleefbaar Fort Westervoort voorzien.
Het Arnhemse college heeft ingestemd met de voorkeursvariant van het project Rivierklimaatpark IJsselpoort. Dat is een omvangrijk plan voor de IJssel en de uiterwaarden tussen Arnhem en Giesbeek. Negen partijen werken daarin samen aan waterveiligheid, natuur, recreatie, landbouw en bedrijvigheid.
Arnhem ligt volgens het college nu vooral met het gezicht naar de Nederrijn en met de rug naar de IJssel. De Koningspleij, zoals de Arnhemse uiterwaarden aan de IJssel worden genoemd, is vanaf de Sacharovbrug wel zichtbaar, maar slechts beperkt toegankelijk en beleefbaar.
Fietsroute naar Fort Westervoort
Binnen het rivierklimaatpark wordt onderzocht of het fietspad vanaf het splitsingspunt van de Nederrijn en de IJssel kan worden doorgetrokken naar Fort Westervoort. Ook zijn twee uitzichtlocaties voorzien. Het bestaande rustpunt bij het splitsingspunt wordt opgewaardeerd en in de bocht van de IJssel moet een nieuw rustpunt komen.
In de Velperwaard is een halfverhard wandelpad gepland tussen Fort Westervoort en de Lathumse Veerweg. Dat pad bestaat deels uit bestaande en deels uit nieuwe stukken. Bij Fort Westervoort komt een kleine toegang tot het rivierklimaatpark.
De buitenruimte rond het fort moet beter toegankelijk worden. Ook moeten de historische contouren van het fort beter zichtbaar worden gemaakt met water en beplanting. Niet alle onderdelen liggen al definitief vast. De precieze inrichting wordt in een volgende fase verder uitgewerkt.
Kortere routes voor rust in de natuur
Bij de aanleg van nieuwe wandelroutes wordt rekening gehouden met kwetsbare natuur. Lange routes dwars door de volledige uiterwaarden kunnen dieren verstoren. Daarom gaat de voorkeur op verschillende plekken uit naar kortere routes en vaste toegangspunten.
Op die manier moeten bezoekers het gebied beter kunnen beleven, terwijl rustige delen van de uiterwaarden behouden blijven voor vogels en andere dieren.
Landbouw en natuur
De open uiterwaarden rond de Koningspleij blijven grotendeels in gebruik voor landbouw. Het plan zet daarbij in op natuurinclusieve landbouw en beheer voor weidevogels, waaronder de wulp, grutto en kievit.
Op hoger gelegen delen langs de rivier moet stroomdalgrasland worden ontwikkeld. In de Velperwaard komen op sommige plekken hagen en houtwallen. Elders kan juist beplanting verdwijnen om het water bij hoge rivierstanden beter te laten doorstromen.
Langs delen van de IJssel worden stenen uit de oevers gehaald. Daardoor krijgt de rivier meer ruimte om natuurvriendelijke oevers te vormen. In het hele projectgebied is voorzien in 5,1 kilometer aan natuurvriendelijke oevers.
Ruimte voor ondernemers
Ook twee Arnhemse ondernemerslocaties krijgen mogelijk ruimte om zich verder te ontwikkelen. Het gaat om het agrarische bedrijf op de IJsselkop en de voormalige scheepswerf aan de Oude Veerweg.
Binnen het rivierklimaatpark kunnen bedrijven onder strenge voorwaarden ontwikkelruimte krijgen. Hiervoor moeten per ondernemer afzonderlijke afspraken worden gemaakt. De ontwikkelingen mogen de waterveiligheid en de andere doelen van het project niet in de weg staan.
Verbinding met Arnhem-Oost
Arnhem wil het project mogelijk uitbreiden met nieuwe recreatieve verbindingen vanuit de stad naar de Koningspleij. Daarbij wordt gekeken naar de ontwikkelingen rond Spoorzone Arnhem-Oost, Rijnpark en het Innovatief Maakdistrict Arnhem.
Deze extra plannen mogen het bestaande project niet vertragen en moeten door Arnhem afzonderlijk worden gefinancierd. Ze vallen dus niet automatisch binnen het huidige budget van Rivierklimaatpark IJsselpoort.
De gemeente heeft voor haar bestaande bijdrage aan het rivierklimaatpark 139.000 euro gereserveerd. Een deel van de totale financiering moet uit het landelijke Deltafonds komen. Als die bijdrage niet beschikbaar komt, moeten de samenwerkende partijen opnieuw bekijken wat dat betekent voor het plan.
De voorkeursvariant wordt nu verder uitgewerkt tot een ontwerp waarvoor vergunningen kunnen worden aangevraagd. De exacte ligging en inrichting van verschillende Arnhemse routes en voorzieningen worden in die volgende fase bepaald.
